飞行员、航空当局官员与教官历经两天，深入分析于直升机停机坪与高台作业的风险，以及山区与高空操作的各项挑战。

于高台或建筑物顶部停机坪降落直升机需经特别规画，受狭窄空间、障碍物、乱流及性能限制等因素影响。

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上述议题正于本周一启动、持续至9月29日的Segundo Simposio de Operaciones Aéreas para Pilotos de Helicópteros（第二届直升机飞行员航空运营研讨会）中进行深入探讨。

本次活动汇聚业界专业人士，旨在强化营运安全相关的知识与实务操作。

高台作业风险

研讨会期间将深入探讨于直升机停机坪与高台作业的特殊性，指出环境条件往往会增加进场与降落的难度。

与会者同时剖析可能影响上述操作的环境条件，并研拟必要的预防与减缓对策。

议程涵盖山区与高空飞行技术、风切变与地形效应，以及在高压情境下的决策训练等主题。

飞行中的危急状况

飞行员亦复盘TEM（威胁与错误管理），检视作业中可能引发风险的多种情境。

项目包含LTE（尾旋翼效能衰退）、动力翻覆以及CFIT（可控飞行撞地）等危急状况。

同时引入SMS（营运安全管理）框架，作为强化风险预防的重要工具。

飞行员与航空当局参与

此次聚会汇集了飞行员、航空当局官员、教官及业界代表。

揭幕仪式由Ilma Velásquez（伊尔玛·韦拉斯开斯）上尉、Unión Panameña de Aviadores Comerciales（巴拿马商业飞行员联盟, UNPAC）秘书长，Víctor Gorday（维克托·戈尔达伊）上尉、Autoridad Aeronáutica Civil（民航局, AAC）秘书长，以及Boris Arjona（鲍里斯·阿尔霍纳）UNPAC旋翼机部门秘书共同出席。

本研讨会由UNPAC、Instituto Superior de Formación Profesional Aeronáutica（高等职业航空培训研究所, ISFPA）与M5 Helicopters跨机构合作主办。

UNPAC指出，此类交流平台有助于知识更新，并进一步深植直升机作业的预防文化、专业培训与持续改善理念。