「是什么阻止了他来？他为什么不赶快来？有什么问题呢？他们这是在演戏，看他们如何制造阴谋宣传活动，」他说……

安全部（Ministerio de Seguridad）获得预算维护直升机，每小时飞行成本达4,000美元

安全部（Ministerio de Seguridad）本周四获得了五笔预算转移，总额为1,840万美元。

这些金额将用于支付国家航空海军服务（Servicio Nacional Aeronaval）的海上船体集体保险单、支付国家警察（Policía Nacional）官员的年资奖金、单一紧急管理系统运营费用等。

其中一笔金额为600万美元，用于八部Bell 412双引擎直升机的维护和运营，由国民议会（Asamblea Nacional）预算委员会（Comisión de Presupuesto）批准。

在讨论中，提到了议员何塞·佩雷斯·巴尔博尼（José Pérez Barboni）的质疑，他要求澄清这些飞机的单位成本以及资源的分配方式。

安全部副部长解释称，这不是购买新飞机，而是国家在美国政府合作下的INL-SENAN航空计划中承担的责任。

该计划于2014年根据地区安全倡议Carsi Mérida创建，包括难以进入地区的空中行动、边境巡逻、海上监视、航空医疗撤离和打击毒品走私行动。

国家航空海军服务（SENAN）主任路易斯·德拉格拉西亚（Luis de Gracia）详细说明，直升机的运营成本以飞行小时计算。最初提及为1,500美元，但专员费利克斯·基尔文（Félix Kirvin）更正了数字。

「这些飞机的每小时运营成本约为4,000美元，」德拉格拉西亚表示。

该金额不仅包括飞机的结构维护，还包括地面技术支援、飞行员和机械师的培训，以及备件和专用工具的供应。

每个维护周期每飞行50小时进行，遵循贝尔制造商手册，规定预防性检查和根据时间或状况更换零件。

基尔文强调，该计划为国家节省了可观资金。

「要购买此类飞机，我们需要投资1.2亿至1.44亿美元。透过这个协议，巴拿马提供600万美元，并获得美国技术和后勤支援，」他指出。

该计划总成本为1,200万美元，其中巴拿马承担50%，作为国家当局签署的第28条修正案的一部分。

巴尔博尼议员坚持了解每架直升机的单位维护成本，但官员们澄清，不存在按飞机细分的具体数据，因为该计划包含综合维护、支援和培训套餐。

「我们无法确定今年是否会更换十片桨叶或起落架，因为这取决于定期检查和发现的磨损情况，」基尔文解释道。

除维护外，该计划还包括专业人员培训。一架Bell 412飞行员培训课程成本约11万美元，如果每年培训十名飞行员，投资超过100万美元。

加上在美国培训期间的差旅、住宿和伙食，仅飞行员培训费用就接近200万美元。

总计，SENAN的145个单位受益于该计划，包括技术人员、机械师、航空电子人员和地面支援人员。

安全部强调，请求的预算转移旨在确保达连（Darién）边境等关键区域空中行动的连续性，在那里直升机在打击毒品走私和紧急应变中发挥战略作用。

「该计划不仅强化了SENAN的操作能力，也为民众在安全与快速应变方面提供了实质利益，」基尔文专员总结道。