科隆市政府针对向搭乘邮轮抵达的旅客征收5美元税的提案，仍未能作出最终决定。
尽管市长迪奥亨内斯·加尔万（Diógenes Galván）先前透露将于本周宣布是否否决或签署该项由市政议会通过的倡议，但市政府消息人士表示，截至星期五截止日期，仍未收到任何回复。
这项旨在为该特区创造直接收入的措施，已成为与法律团队会商及咨询各部门的对象。然而，最终定论仍悬而未决。
市长此前强调，市政府有正当权利从在其管辖范围内进行的商业活动中征收资源，但也承认决策必须基于机构性和技术性分析。他说道：「唯一能全面处理科隆问题的，是社区委员会和一位好市长或女市长。没有资源，进展就不会到来。」
在上周二与各部门举行的会商中，科隆市政议会主席、议员卡洛斯·利马（Carlos Lima）支持该倡议，他指出地方当局的期望是实现公平征收。他澄清说，目标并非阻碍旅游业，而是将其强化为经济动力。「我们这样做不是为了私人利益，而是为了科隆市区的发展，不是阻碍旅游业，而是成为其促成者，让旅游业成为该省在就业和经济方面的创造者。」
市政议会副主席、议员威利安·桑切斯（Willian Sánchez）认为，该措施需要有技术研究作为后盾，但也承认它代表著对该省的公正行为。
他详细说明：「每年有100名游客抵达科隆，其中80人前往巴拿马，只有20人留在科隆。他们只被灌输一种从旧城区贩卖的单一现实，而旧城区远不如我们拥有的资源有吸引力：圣洛伦佐堡（Fuerte de San Lorenzo）、沙曼（Sharman）、观景台、阿瓜斯卡伦特斯（Aguas Claras）以及这些未获推广的配套方案。」
议员补充说，这项税收将允许创建一个投资基金，使该省更具吸引力。「我们不能本末倒置，我们必须先有一个基金来投资科隆。如今任何部门或省分都渴望拥有这样的金额。科隆在此议题上一直过于消极，我们需要达成协议，既不影响旅游业，又为地方政府创造资金。」
C C A I C（ICA）协会主席莉丝·约瓦内（Lissy Jované）回忆说，这并非首次寻求实施此类征收。她指出，在前市长费德里科·波利卡尼（Federico Policani）的任内，曾提出过类似提案，但后来在评估对港口竞争力的负面影响后被搁置。
对企业团体而言，这项倡议延续了一种可能打击邮轮旅游的范式。
根据商会提交给市政议会的指标报告，5美元费率的成本效益分析对该省不利。
间接财政赤字：预计年度市政征收为300万美元。然而，这一数字将在两到三年内被间接收入损失大幅超越，估计损失在600万至1,000万美元之间。
访客流量下降：该税率将导致20%至30%的邮轮品牌撤出，相当于每季减少12万名乘客巡游该省。
就业消亡：活动减少将导致150至200个直接就业岗位流失，在一处已面临12%失业率的地区情况更加恶化。
现有投资风险：本地港口的营运受到威胁，该基础设施涉及超过1亿美元的私人投资，且其劳动力96%由科隆人组成。
巴拿马旅游局总经理格洛丽娅·德莱昂（Gloria De León）表达了反对立场……
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