厄尔尼诺现象今年尤为严重，导致哥伦比亚加勒比地区气温飙升，创下高达40摄氏度的纪录……
巴拿马运河管理局对今年剩余时间的天气走势和跨洋通行运营持乐观态度。
根据运河管理局局长伊利亚·埃斯皮诺·德·马罗塔（Ilya Espino de Marotta）表示，近几周记录的降雨情况比最初预报有所改善，这使得能够维持当前的运营水平。
她说：「降雨形势与我们的预期相比有所好转，以至于我们原计划宣布的限制措施——进一步将吃水深度降至48英尺——我们决定至少维持到12月。」
水文流域中关键水库——加通湖（lagos Gatún）和阿拉胡埃拉湖（lagos Alajuela）——水位改善，对于避免航线运营进一步下调起到了决定性作用。
今年的水文情况与2023年厄尔尼诺现象对这条海上通道造成的严重冲击形成对比。
据埃斯皮诺·德·马罗塔介绍，在去年同一时期，管理局已经实施了更严厉的阶梯式削减措施，包括减少每日船只数量和允许的吃水深度。
她说道：「如果回顾2023年，那时候我们已经宣布了大量关于船只数量的限制。因此我们维持每天32次过境的数字，这一数字可以持续到12月。」
她补充道：「我们希望继续保持足够的降雨趋势，使各项作业不受重大影响，这对国际海运业来说是个好消息。」
尽管近几周总体形势积极，但运河当局仍密切关注气象演变，尤其是10月和11月——这两个月历来是该国降雨量最高的月份。
她指出：「我们还有10月和11月，这两个是降水最多的月份。如果在这两个月期间降雨表现良好，我们有望不再减少过境次数。」
不过，她澄清道，随着旱季临近，运河运营限制不会消失。
她说：「我们知道吃水限制仍会继续，因为夏季不下雨，12月将是干旱月份。然而，我们乐观地认为不会出现2023年那种危机情况。」埃斯皮诺·德·马罗塔表示。
运河管理局的说明得到了巴拿马运河水文经理阿亚克斯·穆里略·布尔戈斯（Ayax Murillo Burgos）的补充，他强调该机构通过前瞻性和严格的运营策略应对气候变异。
他说：「我们从巴拿马运河传递的重要信息是不要对厄尔尼诺现象恐慌。本组织提前做好准备，甚至从2025年底开始，当时我们的加通湖和阿拉胡埃拉湖水库储备处于最高水平。」这位水文专家说。
穆里略·布尔戈斯还详细说明，2026年2月是这条通航水道自1890年有历史记录以来最湿润的月份之一，这为应对旱季创造了关键的水资源缓冲。
尽管在流域干燥时，降水的直接效率通常在初期较低——因为植被和土壤会先吸收最初的降雨，然后才汇入河流——但船闸的节水措施和水的循环使用已使重要水量得以累积。
根据穆里略·布尔戈斯的说法，运河平均每天节省250万立方米的水，相当于每秒25立方米以上。
运河管理局（ACP）的技术预测延伸至当前年份之后，指向未来几年上半年。
水文团队在雨季结束前的优先目标，是实现阿拉胡埃拉水库（embalse Alajuela）的全面蓄水，该水库被视为旱季平衡系统的水利保障。
他说：「我们的预测始终基于……」