巴拿馬運河修改新巴拿馬型艙位配額分配並更新NetZero計畫要求

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巴拿馬運河修改新巴拿馬型艙位配額分配並更新NetZero計畫要求

巴拿馬運河（Canal de Panamá）更新了重新分配新巴拿馬型（neopanamax）船閘因取消或空出而在第1A和第2預訂期間產生的過境艙位標準。

根據巴拿馬運河管理局（Autoridad del Canal de Panamá，ACP）聲明，該措施立即生效，恢復2026年7月前適用的配額分配制度。

此變更透過A-40-2026號通告通知各航運公司，其中也納入了對首次通過該國際航道船舶申請淨零（NetZero）計畫配額資格的修改。

根據此次更新，第1A和第2預訂期間的空缺席位將透過特殊分配程序提供，並按船種設定優先順序。

以下是新巴拿馬型艙位的優先順序：

因取消或空出的艙位將依以下順序分配：

containership（集裝箱船）。

液化天然氣船（Gastankeros de gas natural licuado，LNG）。

液化石化工氣船（Gastankeros de gas licuado de petróleo，LPG）。

車輛運輸船或滾裝船（RoRo）。

在各類別內， Transit TEU Allowance（TTA）運力將作為首要的平等裁決標準（如適用）。

透過此項修改，運河將這些席位的分配返回至2026年7月前適用的標準。

運河允許為淨零計畫進行境外初步檢查

A-40-2026號通告亦更新了首次通航船舶參與NetZero計畫的程序。此計畫旨在鼓勵採用低碳排放及更高能源效率的船舶。

根據新規定，船舶須接受巴拿馬運河噸位測量單位（Unidad de Arqueo del Canal de Panamá）進行的初步噸位檢查。此評估可在境外進行，從而允許在船舶抵達國際航道水域前提前展開程序。

該規定將於2026年11月1日生效。自該日起，船東、營運商或獲授權代理可提前申請評估。

此次檢查將使運河能取得計算通行費所需的資訊、確定船舶依巴拿馬運河通用噸位測量系統（CP/SUAB）的噸位，並識別引擎類型等其他納入NetZero計畫所需的資料。

有意申請者須提交相關技術文件、繳納適用規費與收費，並在船舶所在港口協調檢查作業。

運河澄清，此初步評估不取代最終查驗或其他可能在通航前所需的審查程序。