飛行員、航空當局官員與教官歷經兩天，深入分析於直升机停机坪與高台作業的風險，以及山區與高空操作的各項挑戰。

於高台或建築物頂部停机坪降落直升机需經特別規畫，受狹窄空間、障礙物、亂流及性能限制等因素影響。

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上述議題正於本週一啟動、持續至9月29日的Segundo Simposio de Operaciones Aéreas para Pilotos de Helicópteros（第二屆直升机飛行員航空運營研討會）中進行深入探討。

本次活動匯聚業界專業人士，旨在強化營運安全相關的知識與實務操作。

高台作業風險

研討會期間將深入探討於直升机停机坪與高台作業的特殊性，指出環境條件往往會增加進場與降落的難度。

與會者同時剖析可能影響上述操作的環境條件，並研擬必要的預防與減緩對策。

議程涵蓋山區與高空飛行技術、風切變與地形效應，以及在高壓情境下的決策訓練等主題。

飛行中的危急狀況

飛行員亦復盤TEM（威脅與錯誤管理），檢視作業中可能引發風險的多種情境。

項目包含LTE（尾旋翼效能衰退）、動力翻覆以及CFIT（可控飛行撞地）等危急狀況。

同時引入SMS（營運安全管理）框架，作為強化風險預防的重要工具。

飛行員與航空當局參與

此次聚會匯集了飛行員、航空當局官員、教官及業界代表。

揭幕儀式由Ilma Velásquez（伊爾瑪·韋拉斯開斯）上尉、Unión Panameña de Aviadores Comerciales（巴拿馬商業飛行員聯盟, UNPAC）秘書長，Víctor Gorday（維克托·戈爾達伊）上尉、Autoridad Aeronáutica Civil（民航局, AAC）秘書長，以及Boris Arjona（鮑里斯·阿爾霍納）UNPAC旋翼機部門秘書共同出席。

本研討會由UNPAC、Instituto Superior de Formación Profesional Aeronáutica（高等職業航空培訓研究所, ISFPA）與M5 Helicopters跨機構合作主辦。

UNPAC指出，此類交流平台有助於知識更新，並進一步深植直升机作業的預防文化、專業培訓與持續改善理念。