科隆市政府針對向搭乘郵輪抵達的旅客徵收5美元稅的提案，仍未能作出最終決定。
儘管市長迪奧亨內斯·加爾萬（Diógenes Galván）先前透露將於本週宣布是否否決或簽署該項由市政議會通過的倡議，但市政府消息人士表示，截至星期五截止日期，仍未收到任何回覆。
這項旨在為該特區創造直接收入的措施，已成為與法律團隊會商及諮詢各部門的對象。然而，最終定論仍懸而未決。
市長此前強調，市政府有正當權利從在其管轄範圍內進行的商業活動中徵收資源，但也承認決策必須基於機構性和技術性分析。他說道：「唯一能全面處理科隆問題的，是社區委員會和一位好市長或女市長。沒有資源，進展就不會到來。」
在上週二與各部門舉行的會商中，科隆市政議會主席、議員卡洛斯·利馬（Carlos Lima）支持該倡議，他指出地方當局的期望是實現公平徵收。他澄清說，目標並非阻礙旅遊業，而是將其強化為經濟動力。「我們這樣做不是為了私人利益，而是為了科隆市區的發展，不是阻礙旅遊業，而是成為其促成者，讓旅遊業成為該省在就業和經濟方面的創造者。」
市政議會副主席、議員威利安·桑切斯（Willian Sánchez）認為，該措施需要有技術研究作為後盾，但也承認它代表著對該省的公正行為。
他詳細說明：「每年有100名遊客抵達科隆，其中80人前往巴拿馬，只有20人留在科隆。他們只被灌輸一種從舊城區販賣的單一現實，而舊城區遠不如我們擁有的資源有吸引力：聖洛倫佐堡（Fuerte de San Lorenzo）、沙曼（Sharman）、觀景台、阿瓜斯卡倫特斯（Aguas Claras）以及這些未獲推廣的配套方案。」
議員補充說，這項稅收將允許創建一個投資基金，使該省更具吸引力。「我們不能本末倒置，我們必須先有一個基金來投資科隆。如今任何部門或省分都渴望擁有這樣的金額。科隆在此議題上一直過於消極，我們需要達成協議，既不影響旅遊業，又為地方政府創造資金。」
C C A I C（ICA）協會主席莉絲·約瓦內（Lissy Jované）回憶說，這並非首次尋求實施此類徵收。她指出，在前市長費德里科·波利卡尼（Federico Policani）的任內，曾提出過類似提案，但後來在評估對港口競爭力的負面影響後被擱置。
對企業團體而言，這項倡議延續了一種可能打擊郵輪旅遊的範式。
根據商會提交給市政議會的指標報告，5美元費率的成本效益分析對該省不利。
間接財政赤字：預計年度市政徵收為300萬美元。然而，這一數字將在兩到三年內被間接收入損失大幅超越，估計損失在600萬至1,000萬美元之間。
訪客流量下降：該稅率將導致20%至30%的郵輪品牌撤出，相當於每季減少12萬名乘客巡遊該省。
就業消亡：活動減少將導致150至200個直接就業崗位流失，在一處已面臨12%失業率的地區情況更加惡化。
現有投資風險：本地港口的營運受到威脅，該基礎設施涉及超過1億美元的私人投資，且其勞動力96%由科隆人組成。
巴拿馬旅遊局總經理格洛麗婭·德萊昂（Gloria De León）表達了反對立場……
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