厄爾尼諾現象今年尤爲嚴重，導致哥倫比亞加勒比地區氣溫飆升，創下高達40攝氏度的紀錄……
巴拿馬運河管理局對今年剩餘時間的天氣走勢和跨洋通行運營持樂觀態度。
根據運河管理局局長伊利亞·埃斯皮諾·德·馬羅塔（Ilya Espino de Marotta）表示，近幾週記錄的降雨情況比最初預報有所改善，這使得能夠維持當前的運營水平。
她說：「降雨形勢與我們的預期相比有所好轉，以至於我們原計劃宣佈的限制措施——進一步將喫水深度降至48英尺——我們決定至少維持到12月。」
水文流域中關鍵水庫——加通湖（lagos Gatún）和阿拉胡埃拉湖（lagos Alajuela）——水位改善，對於避免航線運營進一步下調起到了決定性作用。
今年的水文情況與2023年厄爾尼諾現象對這條海上通道造成的嚴重衝擊形成對比。
據埃斯皮諾·德·馬羅塔介紹，在去年同一時期，管理局已經實施了更嚴厲的階梯式削減措施，包括減少每日船隻數量和允許的喫水深度。
她說道：「如果回顧2023年，那時候我們已經宣佈了大量關於船隻數量的限制。因此我們維持每天32次過境的數字，這一數字可以持續到12月。」
她補充道：「我們希望繼續保持足夠的降雨趨勢，使各項作業不受重大影響，這對國際海運業來說是個好消息。」
儘管近幾周總體形勢積極，但運河當局仍密切關注氣象演變，尤其是10月和11月——這兩個月曆來是該國降雨量最高的月份。
她指出：「我們還有10月和11月，這兩個是降水最多的月份。如果在這兩個月期間降雨表現良好，我們有望不再減少過境次數。」
不過，她澄清道，隨着旱季臨近，運河運營限制不會消失。
她說：「我們知道喫水限制仍會繼續，因爲夏季不下雨，12月將是乾旱月份。然而，我們樂觀地認爲不會出現2023年那種危機情況。」埃斯皮諾·德·馬羅塔表示。
運河管理局的說明得到了巴拿馬運河水文經理阿亞克斯·穆裏略·布爾戈斯（Ayax Murillo Burgos）的補充，他強調該機構通過前瞻性和嚴格的運營策略應對氣候變異。
他說：「我們從巴拿馬運河傳遞的重要信息是不要對厄爾尼諾現象恐慌。本組織提前做好準備，甚至從2025年底開始，當時我們的加通湖和阿拉胡埃拉湖水庫儲備處於最高水平。」這位水文專家說。
穆裏略·布爾戈斯還詳細說明，2026年2月是這條通航水道自1890年有歷史記錄以來最溼潤的月份之一，這爲應對旱季創造了關鍵的水資源緩衝。
儘管在流域乾燥時，降水的直接效率通常在初期較低——因爲植被和土壤會先吸收最初的降雨，然後才匯入河流——但船閘的節水措施和水的循環使用已使重要水量得以累積。
根據穆裏略·布爾戈斯的說法，運河平均每天節省250萬立方米的水，相當於每秒25立方米以上。
運河管理局（ACP）的技術預測延伸至當前年份之後，指向未來幾年上半年。
水文團隊在雨季結束前的優先目標，是實現阿拉胡埃拉水庫（embalse Alajuela）的全面蓄水，該水庫被視爲旱季平衡系統的水利保障。
他說：「我們的預測始終基於……」