Contraloría General de la República（共和國總審計署）與MEF（經濟與財政部）於9月8日星期二官方宣布，暫停為政府實體購買新車輛，作為控制公共支出並提升官方車隊使用效率的措施之一。

該規定透過第31-2026-DC-DNFG號通告發布，由共和國總審計長Anel Flores與經濟及財政部長Felipe Chapman簽署。該命令已通知國家三權機關及自治與半自治實體。

此項決定考慮到，國家對車輛的成本不僅限於購買費用，還包括燃料、維護、維修、零件與保險等支出。

通告規定，即日起機構不得購置新車。然而，若為保障運營活動存在迫切需求，可透過租賃方式獲取車輛。

這些合同必須涵蓋車輛的維護與保險，且不得延長至當前財政年度之外。已生效的租賃合同不受影響，將繼續按原定條件執行。

此決定緊隨Flores昨日在國民議會預算委員會前宣布總審計署尋求制止購買官方車輛、並優先審查國家車隊狀況之後。

在聽證期間，總審計長曾表示，國家保有約32,000輛車輛，估計其中約5,000輛可能處於損壞、廢棄或停用狀態。

Flores質疑，一些相對較新的車輛竟因小毛病而報廢，例如在某些情況下只是電池故障等問題。

「民眾經過不同停車場時看到的正是這樣：車子相對較新，卻因電池故障等小問題而淪為廢鐵，」他表示。

總審計長解釋，獲取零件或進行維修的行政程序可能延遲車輛恢復，導致車輛在停用期間積累新的損壞。

通告規定，當機構證明需要車輛以維持運營時，租賃可作為替代方案。

這一可能性由Flores在聽證中提出，他建議分析包含維護與保險的合同，使機構不必直接承擔與車輛維修相關的費用與手續。

總審計長指出，在採用此模式前，應進行財務與技術評估，以確定哪些機構需要車輛、需要多少數量，以及根據其職能對應的車型。

「必須按類別與機構進行分類，」Flores強調。

他舉例說明，農業開發部可能需要皮卡型卡車用於農村地區工作，而其他機構則可能使用成本較低的車輛。

他還以國家警察為例，認為某些職能重要的是確保車輛每日可用。

「如果我需要100輛巡邏車，我需要每天都能用100輛車。為什麼要100輛損壞的車？」他質疑道。

新規章還考慮到，自2026年3月以來，MEF已推動公共機構間車輛共享，作為精簡支出的措施之一。

然而，根據通告，新增購置新車的申請激增，使得加強對此類採購的管控變得更為必要。

暫停採購旨在確保與官方車隊相關的新支出基於充分理由，並讓機構更高效地利用現有車輛。

透過這項措施，Contraloría與MEF將Flores在議會前的宣布轉化為正式規定，限制新車採購，並開啟租賃的可能性。