巴拿馬部（Ministerio de Obras Públicas，簡稱MOP）表示，第四座橋（Cuarto Puente）跨越巴拿馬運河（Canal de Panamá）的建設已邁入新階段，主東塔已攀升至53公尺高度。

下一步將安裝首道橫向鋼梁，此結構將連接橋塔的兩根柱體，使橋塔得以繼續抬升，直至達到最終設計所規劃的186公尺高度。

該橋的斜拉段全長965公尺，其中跨越通航運河的中央跨徑為485公尺，兩側各有一跨240公尺的邊跨。橋面板將由152根鋼索支撐，鋼索錨固於兩座呈「H」形的主塔之上。

專案總監曼努埃爾·阿爾瓦拉多（Manuel Alvarado）表示，首道橫向鋼梁安裝完成後，橋柱的高度便可再向上延伸50至60公尺。其後，將在橋塔頂部建造第二道橫樑，支撐橋面板的鋼索將由此處延伸而出。

根據規劃，橋面板的製造預計於今年底啟動，採用建築工地以外的工業化生產方式，安裝作業則排定於2027年進行。

投資額超過23億美元

此項工程進展之際，專案總成本約為23.87億美元，已包含融資費用。

該金額納入巴拿馬部（MOP）與巴拿馬第四座橋 consortium（Consorcio Panamá Cuarto Puente，簡稱CPCP）於2026年5月簽署的一項增補協議，金額達2.95億美元，用於修改專案東側交流道設計。

巴拿馬部（MOP）表示，此次修改乃基於現有政府上任後透過交通流量調查研究（aforo）所識別出的交通瓶頸問題。

第四座橋（Cuarto Puente）是巴拿馬當前主要在建道路基礎設施工程之一，旨在提升巴拿馬市（Ciudad de Panamá）東西兩岸之間的連線容量，並提供一條穿越巴拿馬運河（Canal de Panamá）的新通道。