兩場公共論壇將啟動公民辯論，針對Vía España（西班牙大道）上Mi Bus專用車道的擴建項目。該工程估值80.113億巴波亞，涵蓋從波拉斯大道（avenida Porras）至五十週年大道（avenida Cincuentario）之間的5.417公里路段。

第一場會議訂於9月17日（星期四）晚間6時至9時，在Piedra教會（石頭教堂）的Milagrosa Medal中心舉行。第二場會議則於9月18日（星期五）晚間同一時間，在泛美研究所（Instituto Panamericano，簡稱IPA）的學生體育館舉行。

此次會議屬於公共諮詢程序的一部分，針對公共工程部委（Ministerio de Obras Públicas，簡稱MOP）向環境部提交的II類環境影響研究（Estudio de Impacto Ambiental，簡稱EsIA）。

論壇在環境評估結束前舉行，因此提交研究並不意味著項目已獲得環境批准。

該項目規劃興建兩條中央專用車道供Mi Bus使用，車道之間設置3公尺寬的安全島，並配套10座帶有高台及超車道之上下客站。

工程亦包含興建寬逾2公尺的人行道、自行車道、修復兩座車輛橋樑（含跨越Abajo河的橋樑）、改善雨水排水系統、LED照明、標誌標線及號志控制系統。

另一項組成部分為對Río Abajo地區的Afroantillano公園（又稱Sídney Young公園）進行整建。

施工作業將涵蓋San Francisco、Parque Lefevre、Río Abajo及Pueblo Nuevo四個校正區，預估工期36個月。

交通與商業設施，成為主要關切

環境影響研究本身指出，施工期間的車道限制與改道措施將造成暫時性衝擊，可能延長通勤時間並改變常旅客的慣常路線。

文件亦記載民眾對交通壅塞、噪音干擾及商業場所進出困難的擔憂。

此點具備經濟重要性，因Vía España集中依賴車流與人流的商业活動與服務業態。

環境研究擬在施工期間維持商業場所的人行與車行動線，並設立管道受理民眾投訴與諮詢。

項目亦承諾事先通知可能影響營業運作之活動。

經濟與流動性論據